TrainPedia.ro Istoria căilor ferate și a locomotivelor istorice

Train des Pignes circula pe una din ultimele linii ferate inguste, cu trafic regulat din Franta. Inainte existau in Proventa trei garnituri cu acest nume. Acum mai exista doar una, care circula intre Nisa, pe Costa de Azur, si Dignes-les-Bains, in Alpii Maritimi. INTRE RAZBOAIE SI CATACLISMEConstructia caii ferate montane …

In indelungata sa perioada de exploatare, locomotiva bavareza S 3/6 a devenit cunoscuta nu doar intre granitele Bavariei. I s-au schimbat adesea detaliile constructive, denumirea, numerotarea si statutul. COMPLICATII CU NUMEROTAREACand locomotivele unei serii se mai cumpara si dupa 20 de ani, nu e de mirare ca versiunile se deosebesc …

In 1967 s-a aprins pentru ultima data focul in arzatorul locomotivei bavareze cu abur S 3/6. Se parea ca regina cailor ferate bavareze avea sa paraseasca pentru totdeauna sinele. Desigur, in Muzeul Stiintelor Naturii si Tehnologiei din München se puteau admira locomotivele autentice si reconditionate, printre care si magnifica 3634 …

In ciuda razboiului rece, Uniuniea Sovietica intretinea relatii economice cu multe tari occidentale. In principal, in conformitate cu acordul pe termen lung intre Franta si URSS, in iunie 1957, o serie de companii straine au primit comenzi pentru 50 de locomotive electrice, care au primit ulterior indicativul F. Dintre acestea, …

Calea ferata dintre Sankt Petersburg si Riihimäki (Finlanda), care leaga acum capitala nordica a Rusiei de zona adiacenta si capitala Finlandei, Helsinki, a fost construita cu peste 140 de ani in urma. Punctul sau cheie este Gara Finlandei, cu un istoric interesant si chiar eroic. Gara Finlandei de acum, una …

Din 1925, cand a fost produsa prima varianta a acestei locomotive electrice pentru trenuri de pasageri si marfa, si pana in anii 1950 au fost produse peste 400 de locomotive din clasa D. Asupra lor s-au efectuat permanent lucrari de modernizare, indeosebi in vederea cresterii puterii. Astfel. au devenit locomotivele …

Ultima linie ferata ingusta din Bulgaria trece prin masivul muntos Rila-Rodopski, de o frumusete unica, situat in sud-vestul tarii. Linia Rodopski din Bulgaria e una din ultimele linii importante cu ecartament ingust (760 mm) functionale din lume. Ruta sa trece prin imediata vecinatate a granitei cu Grecia, prin masivul muntos …

Litera V din denumirea locomotivei vine de la adjectivul maghiar villamos, care inseamna electric. Gratie electricitatii si unuia din cei mai buni ingineri, Caile Ferate Regale Maghiare au fost inaintea epocii lor. Echipata cu un sistem complex si bine gandit, locomotiva a facut posibila utilizarea curentului industrial pentru transportul feroviar …

Intreaga lume cunoaste frumusetea coastei nord-americane a Pacificului. Puteti sa va bucurati confortabul de peisajele neasemuite, de la ferestrele trenului Coast Starlight. Pana la preluarea transportului de pasageri din SUA de operatorul feroviar de stat Amtrak, nu exista niciun tren direct, care sa parcurga intreaga coasta de vest a continentului …

In 1895, ministrul trasporturilor, M. I. Hilkov a vizitat uzina Baldwin din Philadelphia si, la inceputul lui 1896, au inceput sa circule pe Caile Ferate de Sud-Est primele 20 de locomotive cu abur de pasageri de tip 2-3-0, construite in aceasta uzina. Ulterior, in 1912, au primit un indicativ general: …